[mosskit]

Я никак не лечу.Снимал генератор -подшипники нормальные.Скорее всего-ведомая шестерня кирдык(ротор).Но не факт!

tolik прав-попробуй все-таки карбы отсинхронить.я сам убил море времени,а оказалось все просто!

[Pasis]

у меня пропал после синхронизации.
проверить довольно просто. включи дальний свет, тогда должен стук на много меньше быть.

лечится, если нет критичного износа- то синхронизацией. если изношено- то менять запчасти.
а так модель офигенная.

[Bura]

А, вспомнил. Еще один маленький вопрос. Сцепление хватает сразу, в самом низу. Там гидравлический привод. Раньше с таким не сталкивался. Регулировок никаких на ручке нет. Оно как-то прокачивается?

[ifnic]

насколько знаю это первый признак износа сцепления что на машинах, что на мотиках

[DiG]

впринципе - фигня было такое и ездил горя не знал
гидравлика там не регулируеца - едий и недумай
пака не забуксует - даж не думай

[Vovan]

Откатал три месяца на 1100W до этого только на русских самое крутое Ява и один раз фазере 400 прокатил и заболел мото! очень нравиться дури немерено , разгон улет уже ездил cbr 600 тюненом на на каве 600 свежей 1100 улет по сравнению с ними! Сам армрестлер  соревновательный вес мой 104-105 кг очень нравиться!

[Pasis]

тебе 1100 под стать размерчик!

[TremoR]

я позавчера купил 1100W 96 года.до этого ездил на чоппере из урала:)))жду начала сезона чтоб почуять разницу:))

[Pasis]

добро пожаловать!
выкладывай в соседней теме фото!

[3044251]

я позавчера купил 1100W 96 года.до этого ездил на чоппере из урала:)))жду начала сезона чтоб почуять разницу:))

разнице удивишься

[КоЛяН]

Я купил 1100 w после трех месецев езды на eliminator 400. Влубился в него с первой поездки! За 2 недели что он у меня накатал уже пару тысяч! Очень класный мот особено для дальников! 

[Pasis]

Велкам!
ты прав, для дальняков самое то!
Выкладывай фото в соседней теме.

[DIАВLO]

А как можно визуально отличить джику 1100 93-94" от 95-98".  залез на /www.suzukicycles.org , но там фотки маленького разрешения, плохо видны мелочи.
Кое что разглядел:
 95-98" есть тяга на задний тормоз;
 тормозные диски перфорированы, а на 93-94 реденькие канавки
стоковые глушаки отличаются
 то что я перечислил может быть заменено на тюниг или детали от другой модели поэтому не 100% факторы. А чем ещё отличаются? И как по фотографии можно отличить внутреяпонский дырчик от экспортного варианта. Если есть возможность напишите какие номера рам в какие года выпускались?
заранее благодарю

[Pasis]

отличий масса...
оновные:

на 95-98г мотор крепится еще и за головку через кронштейны к раме, маятник с поясом, колеса прямоспицие, диски тормозные перфорированные, другая фара, расцветки тоже, глушителя алюминевые. и еще масса мелочей.

[DIАВLO]

Ещё вопрос возник по номерам на раме: например JS1GU75B000500702 и JS1GU75A4T2100070 (взял из статы аукциона). Меня интересует буква А и В после числа 75. Прочитал что с буквой "А" идёт базовая модель, а с "В" модернизированная, но вот в чём заключается модернизация и почему VIN в котором стоит буква "В" написан не по правилам?

[Vlad]

Ещё вопрос возник по номерам на раме: например JS1GU75B000500702 и JS1GU75A4T2100070 (взял из статы аукциона). Меня интересует буква А и В после числа 75. Прочитал что с буквой "А" идёт базовая модель, а с "В" модернизированная, но вот в чём заключается модернизация и почему VIN в котором стоит буква "В" написан не по правилам?

это секрет о котором никто не знает.... даже инженеры Suzuki...